නමුත් ටොයෝටා සමාගමට එම කාල සිම්වේ විකිණීමට හැකිව තිබෙන්නේ මිලියන 5.02 ක වාහන පමණි. මෙම තත්ත්වය වොක්ස්වැගන් ආයතනයේ විකුණුම් සමග සැසදීමේදී අඩු අගයක් පෙන්වන අතර ටොයෝටා සමාගමට අනුබද්ධ වෙනත් සමාගම්වලද විකුණුම් වල අඩුවක් පෙන්වන බව වාර්තා වේ.

රුසියාවේ සහ චීනයේ මෝටර් රථ සමාගම් නිෂ්පාදනයේදී විවිධ අවශ්‍යතා පිළිබඳ අවධානය යොමු කළත් වොක්ස්වැගන් ආයතනය අවධානය යොමු කරන්නේ පිටත පෙනුම ගැන බව පැවසේ.

පෝශේ සහ අවුඩි නිෂ්පදකයින්ද පවසන්නේ මෙම වසරේ විකුණුම් සතුටු දායක බවයි.

වොක්ස්වැගන් නිෂ්පාදනවල තනි විශාලම ගැනුම්කරුවා වන චීනයේ විකුණුම් 4% දක්වා අඩුවී තිබුනත් උතුරු ඇමරිකාවේ විකුණුම් ප්‍රතිශතය 6% දක්වා වැඩිවී තිබේ.

යුරෝපය තුල ටොයෝටා නිෂ්පාදන විකුණුම්වලද යම් වර්ධනයක් පෙන්වුවද වෙනත් අභියෝග රැසකට ඔවුන් මුහුණ දී ඇති බව පැවසෙනවා. ටොයෝටා වාහන තුල පවතින air bag හි පවතින දුර්වලතා හේතුවෙන් බොහෝ සමාගම් මිලදී ගත් වාහනත් නැවත ලබාදීමට පියවර ගෙන තිබේ.

වොක්ස්වැගන් ආයතනය ශ්‍රී ලංකාවේද නිෂ්පාදන ආයතනයක් ඇරඹීමට නියමිත බව මීට පෙර වාර්තා විය.